某公司承建一项地铁车站土建工程，车站长236m,标准度宽19

题目描述

简答题

某公司承建一项地铁车站土建工程，车站长236m,标准度宽19.6m，底板埋深16.2m,地下水位标高为13.5m，车站为地下二层三跨岛式结构，采用明挖法施工，围护结构为地下连续墙，内支撑第一道为钢筋混凝土支撑，其余为φ800mm钢管支撑，基坑内设管井降水。车站围护结构及支撑断面示意如图31.

项目部为加强施工过程变形监测，结合车站基坑风险等级编制了监测方案，其中应测项目包括地连墙项面的水平位移和竖向位移。项目部将整个车站划分为12仓施工，标准段每仓长度20m。每仓的混凝土浇筑施工顺序为:垫层→底板→负二层侧墙→中板→负→层侧墙→项板，按照上述工序和规范要求设置了水平施工缝，其中底板与负二层侧墙的水平施工缝设置如图32所示。

标准段某仓顶板施工时，日均气温23C,为检验评定混凝土强度，控制模板拆除时间，项目部按相关要求留置了混凝土试件。顶板模板支撑体系采用盘扣式满堂支架，项目部编制了支架搭设专项方案，由于搭设高度不是8m，项目部认为该方案不必经过专家论证。
1.判断该基坑自身风险等级为几级?补充其它监测应测项目。
2.图31右侧虚线范围断面内应该设几道水平施工缝?写出图32中底板与负二层侧墙水平施I缝正确位置对应的字母。
3.该仓顶板混凝土浇筑过程应留置几组混凝土试件?并写出对应的养护条件。
4.支架搭设方案是否需经专家论证?写出原因。