常接触弹性旁承在预压力作用下,上、下摩擦面间产生摩擦力,左、右旁承产生的摩擦力矩方向和转向架相对于车体的回转方向相反,从而达到抑制转向架蛇形运动的目的,可提高蛇形运动的失稳临界速度。
常接触弹性旁承在预压力作用下,上、下摩擦面间产生摩擦力,左、右旁承产生的摩擦力矩方向和转向架相对于车体的回转方向相反,从而达到抑制转向架蛇形运动的目的,可提高蛇形运动的失稳临界速度。
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