【加试题美国基础设施早已不适应经济社会发展的需要,前总统奥巴
题目描述
【题目】【加试题】美国基础设施早已不适应经济社会发展的需要,前总统奥巴马上任伊始就提出雄心勃勃的修建高铁计划,但一些州以高铁修建需要拆迁占地、运行产生噪音等为由阻挠、拖延甚至反对该计划。与此同时,财力雄厚的汽车、航空、石油等行业利益集团斥重金在媒体上渲染修建高铁的危害性,游说国会议员,借用所谓的“民意”影响国会,致使修建高铁计划在国会无法通过。奥巴马的“高铁梦”难圆,公众的期盼再次落空。
结合材料,运用《国家和国际组织常识》中的相关知识,回答下列问题:
(1)从美国的联邦制角度,分析奥巴马“高铁梦”难圆的原因。
(2)结合奥巴马高铁计划的遭遇,说明美国的利益集团运行机制及其实质。
答案解析
本题以奥巴马的“高铁梦”难圆,公众的期盼再次落空为背景材料,考查考生对国家和国际组织常识的相关知识的理解与运用能力。本题包含了两个方面的问题,首先,第一个问题要求考生从美国的联邦制角度,分析奥巴马“高铁梦”难圆的原因。本题答题的知识范围明确,即美国的联邦制角度。故考生在充分解读材料的基础上,着重可以从美国是典型的联邦制国家,联邦和州分享权力且在各自范围内享有最高权力的角度分析即可。第二个问题,要求考生结合奥巴马高铁计划的遭遇,说明美国的利益集团运行机制及其实质。根据材料中的表述,财力雄厚的利益集团主要依靠金钱,通过游说等方式干预政治、 影响政策以及用所谓的“民意”影响国会,最终导致奥巴马的计划在国会不能通过等,说明了其实质是资产阶级在“民意”的幌子下控制权力。
(1)美国是典型的联邦制国家,联邦和州分享权力且在各自范围内享有最高权力。修建高铁需要联邦和州共同负责、相互配合,而某些州以各种理由阻挠、拖延甚至反对奥巴马的高铁计划,导致奥巴马“高铁梦”难圆。(2)在美国政治舞台上,财力雄厚的利益集团主要依靠金钱,通过游说等方式干预政治、 影响政策。奥巴马提出修建高铁计划后,汽车、航空、石油等行业利益集团依靠金钱,直接和间接游说国会议员,用所谓的“民意”影响国会,最终导致奥巴马的计划在国会不能通过。这种利益集团运行机制的实质是资产阶级在“民意”的幌子下控制权力。
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