北京不适宜发展私人汽车，因为北京城市人口密度太大，交通设施落

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题目

北京不适宜发展私人汽车，因为北京城市人口密度太大，交通设施落后，停车位过少，城市的道路容量也有限，现在的车流量已使城市交通不堪重负，如果再大力发展私人汽车，势必造成难以解决的社会问题。下列哪项如果为真，将最有力地削弱以上结论？（）
A:随着经济的发展，无论从个人的经济能力还是从国家经济实力看，我国都具备了发展私人汽车工业的条件
B:日本东京的人口密度和总量不亚于北京市，它也曾经存在交通设施滞后的问题，但它现在是世界上拥有私人汽车最多的城市之一，并没有出现难以解决的社会问题
C:各国的经济表明，在发展车和路的关系上，都是车的发展促进了路的发展，促进城市道路建设动力之一就是发展私人汽车
D:衣、食、住、行是人的物质生活的四大要素，没有任何理由不让普通老百姓也享受私人汽车便利，特别是当他们拥有相应的经济能力之后

答案解析

本题考查削弱论证。论点：北京不适宜发展私人汽车，否则会引起更大的交通和社会问题。论据：北京城市人口密度太大，交通设施落后，停车泊位过少，城市的道路容量也有限，现在的车流量已使城市交通不堪重负。 A项中，我国具备发展汽车工业的条件与本题论点无关，无法削弱； B项中，日本东京曾出现过交通设施滞后的问题，但东京却是拥有汽车最多的城市之一，说明交通设施滞后的问题与发展私人汽车无关，说明北京也可以发展私人汽车，对比实验做削弱，可以削弱； C项中，指出汽车的发展可以促进道路的发展，直接反驳了论点，可以削弱； D项中，老百姓有拥有汽车的权利，与论点适不适合发展私人汽车无直接关系，无法削弱。对比B、C两项：B项是通过以东京举反例来削弱；C项说明不能因为道路容量而不发展私人汽车，直接否论点；所以C项的削弱力度更强。
故本题答案为C选项。

答案：C

北京不适宜发展私人汽车，因为北京城市人口密度太大，交通设施落

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