答:1)低温时,进入气缸内的空气温度低,再加上低温散热快,使压缩终了气缸内的温度低,柴油雾化不好,自燃困难;2)机油和柴油粘度大,启动阻力大;3)冬季蓄电池电液流动阻力变大,电池功率下降,起动时起动机转速不够。无
答:1)低温时,进入气缸内的空气温度低,再加上低温散热快,使压缩终了气缸内的温度低,柴油雾化不好,自燃困难;2)机油和柴油粘度大,启动阻力大;3)冬季蓄电池电液流动阻力变大,电池功率下降,起动时起动机转速不够。
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