【简答题】 造成气缸体顶部发生敲击声的原因有哪些？如何判别？

气缸体顶部即活塞在上止点时，发动机运转过程中发生敲击声的原因是由于： （1）供油时间（或点火时间）过早，发生预燃现象。 （2）活塞销轴承或曲柄销轴承间隙过大，如果将发生响声的某缸断油（或断火），该缸异响没有消灭，说明活塞销轴承磨旷，如果异响消失，说明供油（或点火）时间过早。 （3）气缸套磨损过度时，活塞与气缸发生撞击，此时运转中会发一种类似于低沉的铲声，但这种异响大多出现在刚起动不久，即机温较低时，随着机温的增高，响声也相应地变小或消失，对柴油机来说，用断缸法可使其响声适当减弱。

气缸体顶部即活塞在上止点时，发动机运转过程中发生敲击声的原因是由于： （1）供油时间（或点火时间）过早，发生预燃现象。 （2）活塞销轴承或曲柄销轴承间隙过大，如果将发生响声的某缸断油（或断火），该缸异响没有消灭，说明活塞销轴承磨旷，如果异响消失，说明供油（或点火）时间过早。 （3）气缸套磨损过度时，活塞与气缸发生撞击，此时运转中会发一种类似于低沉的铲声，但这种异响大多出现在刚起动不久，即机温较低时，随着机温的增高，响声也相应地变小或消失，对柴油机来说，用断缸法可使其响声适当减弱。