因为线路上两钢轨中信号电流方向相反,机车两侧接收线圈的感应电势也相反。因此,反向串联也就使两接收线圈的感应电势相加,即接收感应电压升高能使主机可靠工作。而对于牵引电流在两钢轨中传输的方向一致,因此在机车两侧接收线圈的感应电势方向也一致,反向串联后互相抵消,大大减小对机车信号的干扰。
因为线路上两钢轨中信号电流方向相反,机车两侧接收线圈的感应电势也相反。因此,反向串联也就使两接收线圈的感应电势相加,即接收感应电压升高能使主机可靠工作。而对于牵引电流在两钢轨中传输的方向一致,因此在机车两侧接收线圈的感应电势方向也一致,反向串联后互相抵消,大大减小对机车信号的干扰。
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