发动机工作时,气缸内上下的摩擦力不等;腐蚀磨损程度不同;润滑条件有差异;磨料磨损也有很大区别。而气缸上部受上述四方面影响最大,磨损也就最严重,向下则逐步减轻,因此气缸磨损呈上大下小的锥形。
发动机工作时,气缸内上下的摩擦力不等;腐蚀磨损程度不同;润滑条件有差异;磨料磨损也有很大区别。而气缸上部受上述四方面影响最大,磨损也就最严重,向下则逐步减轻,因此气缸磨损呈上大下小的锥形。
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