某施工单位A承包了二级公路M合同段路基工程,合同段内共4段挡土墙。
挡土墙基础及墙体采用M7.5浆砌片(块)石砌筑,M10砂浆勾缝。设计要求地基承载力不小于250kPa,一般每10~15m设置一道沉降缝。墙身外露部分在地面(或常水位)30cm以上交错设置泄水孔,每隔2~3m设一个,墙高6m以上者,视具体情况增设泄水孔排数,呈梅花设置,泄水孔口设30cm厚砂砾反滤层,反滤层下设一层胶泥层,以免积水渗入基础。挡土墙结构通用断面图与施工工序框图如下图所示。
施工中发生如下事件:
事件一:在K3+200~K3+280挡土墙基坑开挖施工中,施工单位发现该地基承载力不够,必须换填不小于50cm的砂砾,于是向监理提出变更要求。
事件二:当墙身的强度达到设计强度的70%时,施工单位进行回填等工作。台后填土采用透水性良好的砂质士,分层穷实回填,均采用重型振动压路机碾压。
问题:
1.写出沉降缝设置要点。
2写出本合同段挡土墙的类型(按位置与结构特点划分)。写出施工工艺框图中A工序的名称。
3.针对事件一,施工单位向监理提出变更的要求是否合理?写出处理这一事件的工作程序。
4.改正事件二中的错民。
1.缝宽2 ~3cm ,横向贯通,竖直,缝宽一致,不得有相互咬合或挤压现象,采用沥青麻絮,在挡墙内、外、顶三面填塞密实。 2. 按位置与结构特点划分分别是路堤墙与重力式挡土墙。A 工序是清理勾缝。 3. 施工单位向监理提出变更的要求是合理的。这是施工单位提出的对原设计进行的变更。施工中施工单位提出的合理化建议涉及设计图纸的更改,需经工程师同意。工程师同意变更后, 并由原设计单位提供工程变更相应的图纸和说明。 4. 施工单位当墙身的强度达到设计强度的75% 时,进行回填等工作。台后填土采用透水性良好的砂质士,分层穷实回填,采用重型振动压路机碾压,在距墙背0.5 ~ 1. 0m 以内,不宜用重型振动压路机碾压。
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