某城市道路改造工程,随路施工的综合管线有0.4MPa的DN500中压燃气、DN1000给水管并排铺设在道路下,燃气管道与给水管材均为钢管,实施双管合槽施工。热力隧道工程采用暗挖工艺施工。承包方A公司将工程的其中一段热力隧道工程分包给B公司,并签了分包合同。
事件一:B公司发现土层松散,有不稳定迹象,但认为这个土层的段落较短,且根据已有经验可以解决,出于省事省钱的动机,不仅没有进行超前注浆加固等加固措施,反而加大了开挖的循环进尺,试图“速战速决,冲过去”,丝毫未理睬承包方A公司派驻B方现场监督检查人员的劝阻。结果发生隧道塌方事故,造成了3人死亡。
事件二:事故调查组在核查B公司施工资格和安全生产保证体系时,发现B公司根本不具备安全施工条件。
问题:
1.燃气管与给水管之间的水平净距以及燃气管顶与路面的距离有何要求?
2.结合背景,试述燃气管道强度试验和严密性试验对压力、稳定时间及合格标准的要求。
3.对发生的安全事故,A公司在哪些方面负有责任?
4.B公司对事故应该怎么负责?
[华图解析]1.燃气管与给水管的水平净距不应小于0.5m,燃气管顶的最小覆土厚度不得小于0.9m。2.燃气管道强度试验压力为设计输气压力的1.5倍,但钢管不得低于0.4MPa,本工程的管道强度试验应采用的压力为0.6MPa,稳压1h,若无压力降低为合格。管道严密性试验是在强度试验合格、管线全线回填后进行。当设计输气压力P≥5kPa时试验压力为设计压力的1.15倍,但不得低于0.1MPa,本工程的管道密闭性试验应采用的压力为0.46MPa,稳压持续时间不小于24h,实际压力降低不超过允许值为合格。3.首先A公司没有认真审核B公司施工资质,便与之签订了分包合同,这是A公司对这起事故应负的安全控制失责的责任。其次,A公司虽然派人进驻B公司施工现场,并对B公司的违规操作提出了劝阻意见和正确做法,但未采取坚决制止的手段,导致事故未能避免,这是A公司安全控制不力的又一方面,应负相应责任。另外,还应统计分包方伤亡事故,按规定上报和按分包合同处理分包方的伤亡事故。4.B公司不具备安全资质,又不听A公司人员的劝阻,坚持违规操作,造成事故,应该完全负起“分包方对本施工现场的安全工作负责”以及“分包方未服从承包人的管理”的责任。
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