高铁通常利用电力牵引。我国是世界上高铁集成能力最强、运营里程

题目描述

高铁通常利用电力牵引。我国是世界上高铁集成能力最强、运营里程最长、运行速度最高、在建规模最大的国家，“中国高铁”已成为中国走向世界的一张“国家名片”。据此完成下面小题。【1】目前世界上许多国家与我国开展高铁合作开发,我国高铁“走出去”的主导优势是()
A.技术与设备优势
B.市场优势
C.成本优势
D.政策优势
【2】高铁线路的选择可利用GIS进行经济门槛分析,最需调取的图层是()①沿线人口密度图层②沿线电力供应图层③沿线经济发展水平图层④沿线资源分布图层⑤沿线地形地质状况图层
A.①②③
B.①②⑤
C.①③④
D.②④⑤

答案解析

解析同上　　

考查交通运输建设区位因素。【1】我国高铁建造技术发展极快，成为“中国制造”的典范，吸引多国与我国开展高铁合作开发，故A正确。故选A。【2】高铁经济效益的评定，需要参考高铁设计沿线的人口密度、电力供应、经济发展状况等，①②③正确，在这些因素都较为有利的情况下，建设高铁才能发挥较大的优势，故A正确。高铁主要是从事客运，沿线资源分布图层对经济门槛分析作用不大，④错误；沿线地形地质状况图层主要影响建设难度，对经济门槛分析影响较小，⑤错误。故选A。

高铁通常利用电力牵引。我国是世界上高铁集成能力最强、运营里程

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