背景：某高速公路隧道为双线分离式隧道。左线起讫桩号为ZK9+

题目描述

简答题背景：
某高速公路隧道为双线分离式隧道。左线起讫桩号为ZK9+680～ZK10+303，全长623m；右线起讫桩号为YK9+683～YK10+305，全长622m。隧道净空宽度为10m，净空高度为6.49m。该隧道右线（地质）纵断面图如图3所示。

图3隧道右线纵断面
A段：围岩为中风化灰岩，岩质坚硬，岩体破碎；属浅埋段。[BQ]＝280～330。
存在少量裂隙水。
B段：围岩为弱风化灰岩，岩质坚硬，岩体成块状，完整性好。[BQ]＝396～440。
存在裂隙水，以渗水为主。
C段：围岩为中．若风化灰岩，岩质坚硬，岩体呈块状．破碎状。存在F1断裂破碎带[BQ]＝220～245。以渗水为主，可能产生瞬时涌水。
根据围岩分级的综合评判方法，该右线隧道围岩分布有Ⅲ．Ⅳ．Ⅴ级围岩。为确定YK9+730～YK9+790段施工方法，承包人对预裂爆破和光面爆破的工艺特点进行了比较（如表3所示），结合本段的地质特点，决定采用预裂爆破方案施工。
表3工艺特点比较表
方案
比较项目 光面爆破 预裂爆破 起爆顺序 掏槽眼→辅助眼→周边眼 掏槽眼→辅助眼→周边眼 对围岩的扰动情况 扰动大 扰动小 钻眼工程量 大 小
根据水文．地质条件以及开挖断面的宽度，承包人拟对YK9+790～YK9+974段采用全断面开挖施工，初次支护采用“钢筋网片+喷射混凝土+锚杆”方案。
<1>．根据资料中水文．地质概况，分别判断A．B．C段围岩级别。
<2>．改正表3中的错误描述（按“XX（方案）的XX（比较项目）应为……”描述）。
<3>．在开挖作业中控制涌水事故的措施有哪些？