某公路跨河桥上部结构为长13m单跨简支预制板梁,下部结构由灌注桩基础、承台和台身构成。施工单位按合同工期编制了如下网络计划图,经监理工程师批准后实施。
在施工过程中,发生了以下事件:
事件一:在进行1#基础灌注桩施工时,由于施工单位操作不当,造成灌注桩钻孔偏斜,为处理此质量事故,造成3万元损失,工期延长了5天。
事件二:工程中所使用的钢材由业主提供,由于钢材进场时间比施工单位要求的日期拖延了4天,1#基础灌注桩未按计划开工,施工单位经济损失2万元。
事件三:钢筋进场后,施工单位认为该钢筋是由业主提供的,仅对钢筋的数量验收后,就将其用于钢筋笼的加工;监理工程师发现后,要求停工整改,造成延误工期3天,经济损失1万元。
事件四:由于监理工程师原因,引起租赁的机械延误10d,施工单位提出索赔,要求监理单位补偿由此引起的工期延误和费用损失。
【问题】
1.根据网络图计算出该工程的总工期,找出关键线路。
2.事件一、二、三中,施工单位可以索赔的费用和工期是多少?说明索赔的理由。
3.事件三中监理工程师要求停工整改的理由是什么?
4.事件四中,施工单位向监理单位提出索赔是否合适?说明理由。
参考答案暂无
1.根据网络图计算出该工程的总工期为94天。关键线路为①→②→③→④→⑥→⑧→⑨→⑩→→ 2.事件一:施工方法不当导致,由施工单位承担责任。 事件二:费用可索赔2万元,工期可索赔4天。因为钢筋由业主提供,这是业主的责任。1#混凝土灌注桩为关键工序,总时差为0,因此工期索赔4天。 事件三:费用和工期均不索赔。因为无论是业主还是施工单位提供的钢材,均应按规定进行检验,检验合格后方可用于工程。施工单位仅对数量进行验收造成停工,这是施工单位的责任。 3.按照有关规定,钢筋进场要进行书面检查(出厂质量证明书或试验报告单)、外观检验和按照规定抽取试件作力学性能检验,经监理工程师检验合格后方可现场使用。施工单位未按照规定报请专业监理工程师对进场材料进行检查。未经检验的材料不得用于工程。 4.不合适。因为施工单位应该向建设单位索赔,监理工程师受建设单位委托,对工程进行监督管理,故由监理过失引起的费用和工期补偿应由建设单位承担。
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