某城市主干道路改扩建工程，道路结构层为：上面层为4cm厚沥青

题目描述

简答题某城市主干道路改扩建工程，道路结构层为：上面层为4cm厚沥青混合料，中面层为5cm厚中粒式沥青混凝土，底面层为6cm厚粗粒式沥青混凝土，基层为36cm厚石灰粉煤灰稳定碎石，底基层为30cm厚12％石灰土，结构总厚度81cm，线路长度1．98km，随路铺设雨、污水和燃气管线，施工红线范围内需拆迁较多房屋，合同的工期为当年5月16日至9月15日。
由于该工程施工环境复杂，管线与道路施工互相干扰，施工过程中发生如下事件：
事件一：管线施工遇地下障碍物，依据变更设计编制施工组织设计变更方案，经项目经理审批后执行。
事件二：试验员取沟槽挖方的暂存土作为道路石灰土底基层填方用土进行轻型击实试验。
事件三：为保障摊铺石灰粉煤灰稳定碎石基层的施工进度，在现场大量暂存二灰碎石，摊铺碾压时已超过24h，基层成型后，发现二灰基层表面松散，骨料明显离析。
事件四：为防止刮风扬尘，现场对基层采取洒大水方式，碾压后发现表面不平整，局部有水渍和坑凹现象，现场采用薄层贴补二灰碎石进行找平，保障基层的平整度。
事件五：受拆迁影响，道路二灰基层摊铺计划工期拖延10d，后期增加人员和机械进行抢工，但总工期仍然滞后3d完成主干道路的施工。
问题：
　1．施工组织设计变更审批程序是否妥当?如不妥当，写出正确审批程序。
　2．底基层用土样试验标准是否正确?如不正确，写出正确标准。
　3．二灰碎石的使用是否正确?如不正确，写出正确做法。
　4．指出碾压过程有哪些违规之处?有什么主要危害?
　5．结合项目进度控制问题指出应采取的控制措施，进度控制的最终目标是什么?