A市政公司中标了地铁区间隧道工程标段,将双线盾构施工分包给了具有专业资质的B公司,以满足建设方的工期要求。分包合同约定:工作井土建施工由A公司项目部负责,盾构吊运、安装均由B公司负责,A公司项目配合。在吊装盾构机主体时,出现地面沉陷致使汽车吊向井壁外侧倾翻;侥幸的是无人伤亡。但是盾构机外壳有些撞伤,经鉴定可以修复并不影响施工;吊车侧部严重变形损坏,需进行大修。事故调查报告表明,现场硬化地面未进行承载力检验。
问题:
1.指出A市政公司分包工程存在的问题。
2.本次事故的主要原因。
3.事故造成的损失应由哪方来承担?
4.结合本案例分析工程分包的安全管理责任。
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[搜题无忧答案解析问题1.指出A市政公司分包工程存在的问题。答:存在的问题:将标段内双线盾构中的右线分包给了具有专业资质的B公司。右线隧道属于主体结构部分;分包行为不符合法律规定及合同约定。解析:考点是工程分包的法律法规知识,是项目负责人经常处理、协调的事项。背景没有提及合同中关于分包的约定,由此可以判定A公司分包不正确之处:首先,隧道施工是工程主体,不能分包;其次合同没约定,A公司分包涉嫌违规和未履行合同。虽然工程实践中存在各种“潜规则”,但必须对法律、法规有清晰认识。中标人不得向他人转让中标项目,也不得将中标项目肢解后分别向他人转让。中标人按照合同约定或者经招标人同意,可以将中标项目的部分非主体、非关键性工作分包给他人完成。接受分包的人应当具备相应的资格条件,并不得再次分包。施工总承包的,建筑工程主体结构的施工必须由总承包单位自行完成。建筑工程总承包单位按照总承包合同的约定对建设单位负责;分包单位按照分包合同的约定对总承包单位负责。总承包单位和分包单位就分包工程对建设单位承担连带责任。禁止承包人将工程分包给不具备相应资质条件的单位。禁止分包单位将其承包的工程再分包。建设工程主体结构的施工必须由承包人自行完成。问题2.本次事故的主要原因。答:主要原因:首先应是总承包方对于盾构竖井附近地面加固处置不当,没有满足盾构吊装的地基承载力要求;其次是分包方现场指挥与监测的缺失。解析:盾构机体积大、重量重,工作井内空间狭窄,因此盾构机的组装、调试、解体与吊装是盾构施工安全控制重点之一,要制定专项施工方案。工作的安全控制重点是人员安全与设备安全。事故调查报告显示:硬化地面未进行承载力检验。据此可参考以下内容给出答案:(1)使用轮式起重机向工作井内吊放或从工作井内吊出盾构机前,要仔细确认起重机支腿处支撑点的承载能力满足最大起重量要求,并确认起重机吊装时工作井的维护结构安全。(2)起重机吊装过程中,要随时监测工作井围护结构的变形情况,若超过预测值,立即停止吊装作业,采取可靠措施。问题3.事故造成的损失应由哪方来承担?答:事故造成的损失应按分包合同的约定,工作井土建施工由A公司项目部负责,A公司应承担主要责任;而B公司负责盾构机吊装,应事先确认地面承载力和吊装安全,现场指挥监控应到位,应负次要责任。解析:依据合同约定来划分各自应承担的经济责任;A公司为总承包方,B公司为分包方。分包合同履约是指合同双方当事人按照合同的规定,全面履行各自的义务,实现各方的权利,使双方目的得以实现的行为。A公司为总承包方,还必须承担事前准备工作和检查交接有缺失的管理责任。如果事故造成发包方损失,A公司还必须对发包方负责。问题4.结合本案例分析工程分包的安全管理责任。答:事故发生在分包隧道工作井盾构吊装过程,但是工程施工安全控制应由总承包方负责,分包方应服从总承包方的管理,并承担分包合同约定的责任。解析:总承包方对分包方的安全生产责任包括:审查分包方的安全施工资格和安全生产保证体系,不应将工程分包给不具备安全生产条件的分包方;在分包合同中应明确分包方安全生产责任和义务;对分包方提出安全要求,并认真监督,检查;对违反安全规定冒险蛮干的分包方,应令其停工整改;总承包方应统计分包方的伤亡事故,按规定上报,并按分包合同约定协助处理分包方的伤亡事故。分包方安全生产责任应包括:分包方对所负责施工现场的安全工作负责,认真履行分包合同规定的安全生产责任;遵守总承包方的有关安全生产制度,服从总承包方的安全生产管理,及时向总承包方报告伤亡事故并参与调查,处理善后事宜。
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