在“电空位”操作时,可直接控制分配阀容积室的压力变化,单独操纵机车的制动和缓解;在“空气位”操作时,通过控制均衡风缸压力去控制中继阀,从而实现操纵全列车的制动和缓解。
在“电空位”操作时,可直接控制分配阀容积室的压力变化,单独操纵机车的制动和缓解;在“空气位”操作时,通过控制均衡风缸压力去控制中继阀,从而实现操纵全列车的制动和缓解。
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