主机燃料费=(9.01+8.95)*25*312=140088(美元)
辅机燃料费=(9.01+8.95+6+3)*1.5*487=19694.28(美元)
航次变动成本=140088+19694.28+8500+7500+9500=185282.28(美元)
每日航次变动成本=185282.28÷(9.01+8.95+6+3)=6872.49(美元/天)
每日固定成本=948750÷345=2750(美元/天)
每日成本=6872.49+2750=9622.49(美元/天)
运费收入(扣除5%佣金)=20000*15*95%=285000(美元)
每日收入=285000÷(9.01+8.95+6+3)=10571.22(美元/天)
本航次每天利润=10571.22-9622.49=948.73
国有资本经营预算制度的核心是( )。A调整私
A-U过程创新模式划分的产业发展阶段依次为(
两家或更多的银行由某一个人或某一集团通过购买
集装箱码头常用的装卸工艺中,()具有机动性强
在实际运用中,会影响套期保值的效果的因素有(
关于豪斯领导行为的说法,错误的是( )。A指
下列项目评价指标中,可用作单一投资方案可行与
罗伯特豪斯的路径-目标理论认为,主动征求并采
大都市区的人口向较小的都市区乃至乡村地区流动
在诉讼活动中用人单位分立为若干单位的,其分立
在道路货物运输组织中,( )组织方式体现
反映货流在时间上分布不平衡的指标是( )。A
关于住宅专项维修资金使用的说法,错误的是(
航运企业联盟的优势不包括()。A减少运价波动
下列不是比较法选取可比实例要求的是( )。A
供应商管理库存策略体现了( )等原则。A零
在其他因素不变的条件下,可用( )来反映运输
组织结构三要素包括()。A虚拟化B专业化C集
下列指标中,用于考察通信市场集中程度的是(
某工程项目的单代号网络计划如下图所示,其关键