阅读下列材料,完成下列要求。

题目描述

【题目】阅读下列材料,完成下列要求。

材料一  詹天佑1872年作为我国首批幼童赴美国留学，面对中国铁路的落后，詹天佑1878年考入耶鲁大学专习铁路工程，1881年毕业回国...甲 午海战前清政府基本上不允许铁路的修建，甲午战败后被迫向列强出让厂权、路权等。1903年清政府成立商部，颁布《铁路简明章程》，向民间资本开放路权，各地掀起了商民自办铁路的热潮...张家口自古为北京通往内蒙士的必由之路，为兵家要塞,其军事和经济价值不言而喻。当时由于控制关内外铁路余利的英国企图乘机攫取承建权，俄国又一向把长城以外视为自己禁裔，岂容英人染指!英国和俄国全力争抢京张铁路的筑路权。1905年，为摆脱英俄两国的纠缠，清政府决定自主修建京张铁路,任命詹天佑为总工程师兼会办。经过4年奋战，1909年京 张铁路全线胜利完工。

——摘编自张敏《詹天佑与京张铁路》等

材料二  2019年12月 京张高铁开通运营，其采用我国自主的北斗卫星导航系统，是世界上首条自动驾驶的高铁。京张高铁是京津翼协同发展重要基础工程，也是改革开放以来中国铁路发展的一个缩影。中国铁路营运里程由改革开放初期的5.3万公里飙升至2019年的13.9万公里。这40年中国铁路业自身也在不断变化，如1986年试行铁路行业的经济承包责任制，1991 年铁路开始征收每吨公里2厘的建设基金, 1993年， 国务院批复广州铁路局组建广州铁路(集团)公司，建立现代企业制度试点，1996年广深铁路股份有限公司在香港和纽约上市, 2017中国第一条由民营资本控股高铁一杭绍台高铁PPP项目产生, 2019年中国铁路总公司改制成立中国国家铁路集团有限公司。近年来中国铁路主动参与国际标准制修订工作，特别是在“一带一路”引领下，中国铁路多个项目在海外积极推进，“中国制造”“中国标准”在全球市场彰显着大国力量。

——摘编自胡希捷、赵旭峰《浅谈改革开放40年中国交通发展》等

（1）根据材料一并结合所学知识， 分析清政府决定自主修建京张铁路的历史背景。

（2）根据材料一、二并结合所学知识，概括新中国成立前后我国铁路业的主要变化，并分析改革开放以来我国铁路业快速发展的主要原因。