载试验时为什么要校正电压波形对空载试验的影响？

空载试验时当电压升至额定电压时，空载电流为含有高次谐波的尖顶波电流，这是由于负载的非线性所导致，这样就使得电源的电压波形发生畸变，不再是正弦波，波形因数发生了变化（不再是1.11）铁心中的磁滞损耗与施加的电压平均值有关，而与有效值无关。涡流损耗是与有效值的平方有关而与平均值无关。波形因数发生变化，有效值与平均值的数值与正弦波弦比都发生了变化，所以要校正电压波形对空载损耗的影响。空载电流严格的说也是应该校正的，但国际电工委员会的标准规定，以平均值电压标为准施加额定电压时所测定的空载电流部做任何校正（这实际上对电源提出了更高的要求）这样对有D型接线的变压器测量的校正值小，对有D型接线的变压器测得的空载电流比校正值大，对大容量变压器大多数为后者。

空载试验时当电压升至额定电压时，空载电流为含有高次谐波的尖顶波电流，这是由于负载的非线性所导致，这样就使得电源的电压波形发生畸变，不再是正弦波，波形因数发生了变化（不再是1.11）铁心中的磁滞损耗与施加的电压平均值有关，而与有效值无关。涡流损耗是与有效值的平方有关而与平均值无关。波形因数发生变化，有效值与平均值的数值与正弦波弦比都发生了变化，所以要校正电压波形对空载损耗的影响。