什么是泵内汽蚀现象？

泵运转时，在叶轮进口处是液流压力最低位置，当该部位的液体局部压力下降到等于或低于当时温度下的汽化压力时，液流经过该处就要发生汽化，产生汽泡。这些汽泡随液体进入泵内至压力较高的部位时，在汽泡周围较高压力液流的作用下，汽泡受压缩就会迅速破裂，产生巨大的冲击。当汽泡破裂发生在流道的壁面处，将生成一股微细笛流，它以高速冲击壁面，在壁面形成局部高压，结果在壁面上产生了微观裂纹。上述的汽泡形成、发展、破裂，以致使过流壁面遭到破坏的全过程，称为泵的汽蚀现象。

泵运转时，在叶轮进口处是液流压力最低位置，当该部位的液体局部压力下降到等于或低于当时温度下的汽化压力时，液流经过该处就要发生汽化，产生汽泡。这些汽泡随液体进入泵内至压力较高的部位时，在汽泡周围较高压力液流的作用下，汽泡受压缩就会迅速破裂，产生巨大的冲击。当汽泡破裂发生在流道的壁面处，将生成一股微细笛流，它以高速冲击壁面，在壁面形成局部高压，结果在壁面上产生了微观裂纹。上述的汽泡形成、发展、破裂，以致使过流壁面遭到破坏的全过程，称为泵的汽蚀现象。