背景资料：某大型顶进箱涵工程为三孔箱涵，箱涵总跨度22m，高

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1．因为该工作坑长度至少为22m,宽度至少为11.33m,长宽比小于20，故箱涵工作坑属面状基坑（1分），降水井宜在坑外缘呈封闭状态布置（1分），距开挖上口边线不宜小于1m（1分）。顶进作业应在地下水位降至基底以下0.5m（1分）进行，雨季施工时应做好防洪及防雨（1分）排水工作。2．箱涵穿越自来水管线时可采用迁移、暴露管线（1分）和支架（1分）的保护法。3．存在如下问题：（1）大型箱涵采用轨束梁线固（1分）；（2）仅对桥（涵）体各部位监控量测（1分）；（3）方案批准手续不正确（1分）。正确的做法：（1）孔径较大的箱涵可用横梁加盖、纵横梁、工字轨束梁及钢板脱壳法（2分）加固；（2）在顶进过程中，应对线路加固系统、桥（涵）体各部位、顶力系统和后背进行量测监控（3分）；（3）测量监控方案应纳入施工组织设计或施工方案（2分）中，施工组织设计必须经上一级技术负责人批准（1分），有变更时要办变更审批。4．项目部应逐级落实施工进度计划，最终通过施工任务书由班级实施（1分）；应监督进度计划的实施，当发现进度计划执行受到干扰时，采取调度措施（1分）；实施进度计划中出现偏差时应及时调整（1分）。5．引起列车颠覆的隐患有：（1）线路加固方案不满足安全要求（1分）；（2）因加固方案中没限制列车速度（1分）；（3）施工中箱涵连续顶进（1分）。6．开挖坍塌的原因可能有：（1）挖土进尺过大（1分），一般要求0.4-0.8m（2）雨水减小了开挖面稳定性（1分）；（3）列车行驶增加了坡顶荷载（1分）。