背景资料: 某施工单位承接了一段长为1 9k m 的公路路基

1．在施工中可能造成路基局部出现"弹簧土"现象的原因有: (1) 压实遍数不合理; (2) 压路机质量偏小; (3) 填土松铺厚度过大; (4) 碾压不均匀，局部有漏压现象; (5) 含水量大于最佳含水量，特别是超过最佳含水量两个百分点，造成弹簧现象; (6) 没有对上一层表面浮土或松软层进行处治; (7)土场土质种类多，出现异类土壤混填，尤其是透水性差的土壤包裹透水性好的土壤，形成了水囊，造成弹簧现象; (8) 填土颗粒过大( > 10cm) ，颗粒之间空隙过大，或采用不符合要求的填料(天然稠度小于1．1，液限大于40 ，塑性指数大于18 ) 。 2． 对路基“弹簧土”治理，除了背景资料中给出的方法外，还有: (1)清除碾压层下软弱层，换填良性土壤后重新碾压; (2) 对产生“弹簧土”的部位，可将其过湿土翻晒，拌合均匀后重新碾压;或挖除换填含水量适宜的良性土壤后重新碾压。 3． 施工单位定性为“质量问题”不正确，应该为“一般质量事故”，因为直接经济损失超过了20 万元。施工单位处理质量事故时上报的单位不正确，应该是:书面上报质量监督站，同时报企业上级主管部门、建设单位、监理单位和省级质量监督站。 　　

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