在春夏之交的3~5月份,轨温接近甚至低于锁定轨温,容易放松对道床阻力的重视,而实际上此刻在伸缩区却有可能存在着相当于20℃的温度压力峰,因而导致事故的发生。
在春夏之交的3~5月份,轨温接近甚至低于锁定轨温,容易放松对道床阻力的重视,而实际上此刻在伸缩区却有可能存在着相当于20℃的温度压力峰,因而导致事故的发生。
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