考试
1970-01-01 08:00:00

【简答题】 自阀紧急制动后,单阀单缓机车时,为什么在10--

题目描述

【简答题】 自阀紧急制动后,单阀单缓机车时,为什么在10----15s后,机车制动缸才开始下降?

答案解析

紧急制动时,制动管压力全部排出,主阀膜板只有工作风缸压力。此时,大膜板与小膜板的平衡压力超过机车制动缸450Kpa压力,所以用单阀缓解时制动缸压力并不下降。 当工作风缸压力降为180Kpa时再继续排除工作风缸压力时,机车制动缸压力开始下降。因为单阀单缓时,工作风缸从定压排气180Kpa需要10---15s时间。所以机车制动缸压力在10---15s以后才开始下降。

紧急制动时,制动管压力全部排出,主阀膜板只有工作风缸压力。此时,大膜板与小膜板的平衡压力超过机车制动缸450Kpa压力,所以用单阀缓解时制动缸压力并不下降。 当工作风缸压力降为180Kpa时再继续排除工作风缸压力时,机车制动缸压力开始下降。因为单阀单缓时,工作风缸从定压排气180Kpa需要10---15s时间。所以机车制动缸压力在10---15s以后才开始下降。

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