答:和三相动力负荷相比,牵引负荷变化限度更为激烈,这是由于在一种供电区内运营列车数寻常变化,并且各列车在运营中受到不断变化阻力影响,其运营状态也在不断变化缘故。无
答:和三相动力负荷相比,牵引负荷变化限度更为激烈,这是由于在一种供电区内运营列车数寻常变化,并且各列车在运营中受到不断变化阻力影响,其运营状态也在不断变化缘故。
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