(不定项选择)传统火车速度的增加受到车轮与轨道之问摩擦力的限

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( 不定项选择 ) 传统火车速度的增加受到车轮与轨道之问摩擦力的限制，磁悬浮列车则是依靠机车磁场和轨道磁场之间产生推斥力或吸引力而悬浮在轨道之上1～10厘米前进，具有速度快、损耗小、运行费用低等特点，在中短途轨道运输中具有很强的发展潜力。目前国外成熟的磁悬浮列车技术主要有（）。
A:永磁磁悬浮
B:常导磁悬浮
C:槽轨磁悬浮
D:超导磁悬浮

答案解析

目前国外成熟的磁悬浮列车技术主要是常导磁悬浮和超导磁悬浮两种，分别以德国和日本为代表的两大研究方向。 1.德国认准的EMS（常导磁吸型）系统，是利用常规的电磁铁与一般铁性物质相吸引的基本原理。把列车吸附上来悬浮运行。常导型高速磁悬浮列车的速度可达每小时400～500公里，适合于城市间的长距离快速运输。 2.超导磁悬浮列车是日本东海旅客铁道株式会社(JR东海公司)研发的高速列车，测试最高时速590公里，世界之最。超导磁悬浮列车是利用超导磁体使车体上浮，通过周期性地变换磁极方向而获取推进动力的列车。
故本题答案为BD选项。

答案：BD

(不定项选择)传统火车速度的增加受到车轮与轨道之问摩擦力的限

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