用内上缸内壁温度150℃来划分冷态起动的依据是什么？

汽轮机停机时，汽缸转子及其它金属部件的温度比较高，随着时间的延续才能逐渐冷却下来，若在未达到全冷状态要求起动汽轮机时，就必须注意此时与全冷状态下起动的不同特点，一般把汽轮机金属温度高于冷态起动至额定转速时的金属温度状态称为热态，大型机组冷态起动至额定转速时，下汽缸外壁金属温度为120～200℃。这时，高压缸各部的温度、膨胀都己达到或稍为超过空负荷运行的水平，所以机组不必暖机而可以直接在短时间内升到定速并带一定负荷。故以内缸内壁温度150℃为冷、热态起动的依据。

汽轮机停机时，汽缸转子及其它金属部件的温度比较高，随着时间的延续才能逐渐冷却下来，若在未达到全冷状态要求起动汽轮机时，就必须注意此时与全冷状态下起动的不同特点，一般把汽轮机金属温度高于冷态起动至额定转速时的金属温度状态称为热态，大型机组冷态起动至额定转速时，下汽缸外壁金属温度为120～200℃。这时，高压缸各部的温度、膨胀都己达到或稍为超过空负荷运行的水平，所以机组不必暖机而可以直接在短时间内升到定速并带一定负荷。故以内缸内壁温度150℃为冷、热态起动的依据。